کمپرسور هواپایا تامین

کمپرسورهای باد دیزلی یکی از پرمصرف ترین ماشین آلات در صنایع مختلف فعال در کشور به شمار می روند. این دستگاه ها برای ارائه حداکثر کارایی و راندمان قابل انتظار از آنها از قطعاتی در ساختار فنی خود بهره گیری می کنند تا بتوانند عملکردی بهینه در حوزه کمپرس کردن یا همان فشرده سازی هوا داشته باشند. در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا با انواع قطعات کمپرسور باد دیزلی و کارایی و هدف به کارگیری آن ها در این دستگاه، آشنا شوید.

موتور کمپرسور

از قطعات کمپرسور باد دیزلی که شاید بتوان نام مهم ترین قطعه از کمپرسور را بر روی آن گذاشت، موتور کمپرسور می باشد. موتور کمپرسور دیزلی، نیروی مورد نیاز برای حرکت و به کار افتادن اجزای داخلی و تمامی لوازم کمپرسور باد دیزلی را فراهم می کند. در واقع این موتور دیزلی (Diesel Engine)، نیروی محرکه کمپرسور باد دیزلی می باشد.

هواساز کمپرسور

واحد هواساز کمپرسور بادی دیزلی را به عنوان قلب تپنده این دستگاه می شناسند. به طور کلی می توان گفت یک کمپرسور باد دیزلی از دو بخش موتور دیزلی و واحد هواساز تشکیل می شود. واحد هواساز با استفاده از نیروی حاصل از روشن شدن و استارت خوردن موتور دیزلی، به حرکت در می آید و فرآیند تولید هوای فشرده را آغاز می کند.

فیلترهای اویل فری معمولا در کمپرسورهایی به کار گرفته می شوند که از نظر اندازه بزرگ هستند و قدرت بسیار بالایی دارند. کمپرسورهای پیچی تزریق روغن در بین این موارد جای داده می شوند. در ساده ترین حالت می توانیم اینطور بگوییم که کاربرد اصلی این دسته از قطعات، فیلتر کردن روغن است تا از این طریق بتوانند آلودگی های موجود را از بین ببرند. به عبارت دیگر می توانیم اینطور بیان کنیم که فیلترها می توانند کمپرسور شما را در برابر آلودگی ها و آسیب هایی همچون خاک، شن، قطعات زنگ زدگی و… محافظت کنند.

قطعات کمپرسور باد پیستونی با توجه به نوع و برند این محصولات می تواند متفاوت باشد ولی برخی از قطعات در ساخت هر یک از آنها یکسان است. کارایی یک کمپرسور باد پیستونی به کارایی و عملکرد اجزای تشکیل دهنده ی آن وابسته است. در صورت ایجاد هرگونه مشکل در عملکرد یک قطعه، اگر اقدامات تعمیر و تعویض در اولویت قرار نگیرد، گرفتار دردسرهای جدی خواهیم بود. کمپرسور بادی  به دلیل داشتن کارایی عالی جزو پرفروش ترین انواع کمپرسورها در بازار است.

قطعات کمپرسور باد پیستونی و کاربرد آنها

هر یک از لوازم کمپرسور باد پیستونی دارای کارایی ویژه هستند. اگر قطعه ای دچار ایراد فنی شود و اقدامات عیب یابی در اسرع وقت در اولویت قرار نگیرد، می تواند عملکرد این دستگاه را به طور کامل از بین ببرد. پس سرویس دوره ای کمپرسور بادی پیستونی را جدی بگیرید. از مهمترین انواع قطعات کمپرسور باد پیستونی می توان موارد زیر را نام برد:

موتور

موتور مهمترین قطعات کمپرسور باد پیستونی در نظر گرفته میشود که نیروی مورد نیاز برای فشرده سازی را می تواند از طریق منبع برق تامین کند. قلب تپنده ی هر دستگاهی، موتور آن است. کمپرسورهای باد پیستونی از موتورهای دیزلی و الکتریکی استفاده می کنند. ساختار کلی این نوع از موتورها، مشابه موتور خودرو است.

پیستون

مانند موتور خودرو، پیستون نیز جزو قطعات کمپرسور باد پیستونی مهم می باشد. پیستون این قابلیت را دارد که با حرکت خود، سبب ایجاد حرکت در قطعات دیگر می شود. عامل محرک پیستون ها توسط نیروی تولید شده از طریق موتور به وجود می آید. معمولا برای ساخت این قطعه از آلیاژ آلومینیوم استفاده میشود.

درایر جذبی با نام درایر دسیکانت نیز شناخته می‌ شود. این درایر سبب می شود جریان هوای فشرده بر روی بستری از مواد جاذب جریان یابد و سپس این بستر رطوبت موجود در هوا را تا حد بسیار بالایی و تا حد نقطه شبنم مورد نظر به خود جذب می کند و آن را خشک می نماید.

در ادامه فرآیند جذب به مرور مواد جاذب به وسیله رطوبت اشباع می شوند و به منظور تداوم سیکل خشک کردن، باید رطوبت  آن ها خارج شده و اصطلاحاً عمل احیای رطوبت مواد جاذب صورت گیرد. به همین دلیل درایر های جذبی اغلب اوقات دارای دو عدد برج فعال می باشند. شکل زیر نحوه کار درایر جذبی را نمایش می دهد.

منبع: بررسی نحوه کارکرد درایر کمپرسور

معمولا عمل جداسازی با سپراتور به دو صورت فیزیکی و شیمیایی می باشد. عمل جداسازی و فیلتراسیون در فیلتر سپراتور چه به صورت فیزیکی و چه به صورت شیمیایی، با توجه به ابعاد و اندازه ذرات موجود در هوای فشرده، می تواند متفاوت باشد. با استفاده از کاغذ هایی مانند میکرو فایبر گلاس، این ذرات روغنی را فیلتر می کنند. (خود ساختار فایبرگلاس از شیشه با رزین است). آنچه باعث افزایش عملکرد و راندمان فیلتر سپراتور کمپرسور می‌شود فشردگی کاغذها یا همان لایه ‌های فایبرگلاسی است.

در مورد الیاف میکروفایبرگلاسی که در کاغذ ها یا لایه های فیلتر سپراتور مورد استفاده قرار می گیرد باید گفت شکل آنها به گونه ای است که اجازه عبور مولکول های هوا را به خوبی می دهند اما در مقابل مولکول های روغن این اجازه وجود ندارد. به عبارت دیگر می توان گفت مولکولهای گازی شکل از فیلتر سپراتور قابل عبور هستند، اما مولکول‌های هرگونه مایع قابل عبور نیستند و از این رو این فیلتر آنها را نگه می دارد.

منبع: آشنایی با فیلتر سپراتور کمپرسور و انواع آن